【智车派新闻】公共汽车集团中国区发卖总今年会官网监马丁·桑德（Martin Sander）于近日接管媒体专访时暗示，中国汽车市场的价格战“是分歧理的”，并夸大这类以吃亏换取销量的计谋没法为行业创造持久价值。

面临最近几年来中国新能源汽车市场的激烈竞争，特别是多家车企频仍倡议年夜幅降价促销，桑德明确暗示，公共不会追随这一趋向。“于已往几个月，很多竞争敌手选择年夜幅降价。但咱们不会介入此中，咱们不会采办市场份额。咱们的方针是经由过程汽车自己赚钱。”他夸大。

桑德指出，当前中国汽车市场正处在快速洗牌阶段，部门小型品牌已经退出市场，但行业真实的整合仍需时间。他认为，市场竞争逻辑正于发生深刻变化：“已往价格及技能是乐成的要害，此刻愈来愈多的客户存眷安全、质量、驾驶恬静性及耐用性。公共品牌于这些方面有着自然上风，咱们但愿借此连结并扩展咱们的领先职位地方。”

为应答本土化竞争，公共正加快于中国市场的电动化结构。按照公司计划，将来几年将推出多款专为中国市场打造的新能源车型。到2027年，公共规划于中国市场推出21款电动车型，到2029年这一数字将增至31款。所有新车型均由公共中国本土团队主导研发，旨于晋升产物于技能、成本及用户需求匹配度方面的竞争力。

此外，公共也于增强当地供给链互助与出产效率优化，以于节制成本的同时保障产物质量。桑德认为，短时间的价格打击没法连续，将来汽车行业的胜出者必需具有综合能力。“价格战不会解决问题。真实的胜出者将是那些可以或许于成本节制、技能立异及品牌相信度之间找到均衡的车企。”